Curiosità

Produzione
Attualmente, la produzione totale negli stabilimenti di Maranello e Modena (Scaglietti) e' di circa 3.600 vetture, suddivise in tre modelli: 360 Modena, 456M GT e GTA, 550 Maranello.

Gestione Sportiva
Fino al 1981 le vetture da competizione erano costruite nella fabbrica di Maranello. Nel 1982 fu costruito un nuovo stabilimento per la progettazione e la realizzazione delle vetture di F1 a fianco del vicino circuito di Fiorano. Il processo produttivo delle monoposto si avvale anche degli impianti della fabbrica principale, in particolare del reparto Compositi, della Fonderia e della meccanica Ges.

I mercati della Ferrari
La Ferrari ha filiali dirette negli Stati Uniti, in Germania e in Svizzera. Negli altri Paesi in cui opera si affida a importatori. La rete commerciale comprende oltre 300 punti di vendita e di assistenza in 45 Paesi che rappresentano, insieme, il 90 percento del mercato mondiale dell'auto. I principali mercati per la Ferrari sono: Usa, Germania, Gran Bretagna, Italia, area del Pacifico e Svizzera. Il 90 per cento delle vetture prodotte viene esportato.

Il programma Carrozzeria Scaglietti
Dal 1997 la Ferrari offre ai suoi clienti la possibilita' di personalizzare la propria Granturismo fino a trasformarla in un pezzo unico. Il classico nome della Carrozzeria Scaglietti, legato alle migliori tradizioni artigianali per Ferrari fin dagli anni '60, firma infatti un programma che consente di ordinare la propria auto con caratteristiche tecniche ed estetiche del tutto esclusive. Sono circa 50 le opzioni offerte dal programma che, grazie all'opera di un team di specialisti coadiuvati dal supporto della Pininfarina, permette di soddisfare ogni piu' piccola esigenza del cliente.

Rosso Ferrari
Il colore rosso tipico della Ferrari e' quello nazionale italiano per vetture da Gran premio, stabilito dalla Federazione Internazionale dell'Automobile nei primi anni del secolo. Oggi la Ferrari offre una gamma di 16 colori diversi per le sue Granturismo.

Pista di Fiorano
E' stata realizzata nel 1972. Il circuito e' stato costruito nel 1972 in un'area adiacente allo stabilimento. Il tracciato originale, tuttora percorribile, misura 3.000 metri, mentre nel 1996 e' stata introdotta una variante (una curva veloce anziché un tornante al termine del rettifilo dei box) che ha accorciato di 24 metri la lunghezza totale. E' dotata di circuito televisivo interno, cronometraggio e telemetria. La pista e' adatta alle prove e al collaudo delle vetture di F1 e Gran Turismo.

L'Autodromo del Mugello
Nel 1988 la Ferrari ha rilevato l'Autodromo Internazionale del Mugello, nei pressi di Firenze, rinnovandone la struttura, la pista e gli impianti per prove e attivita' agonistiche. Oggi il Mugello e' uno dei piu' bei circuiti del mondo e ospita gare automobilistiche e motociclistiche di altissimo livello, oltre che essere prescelto da numerosi costruttori come sede ideale per i test di sviluppo. Il tracciato misura 5245 metri. Sia la pista di Fiorano che quella del Mugello appartengono alla Ferrari S.p.A. per il 100%.

I corsi Pilota Ferrari
Per dare ai clienti la possibilita' di migliorare la conoscenza e la capacita' di sfruttamento delle caratteristiche delle proprie Granturismo, dal 1993 la Ferrari organizza, sui circuiti di sua proprieta', i corsi di guida "Pilota Ferrari". I clienti che prendono parte ai corsi imparano sia a godere delle qualita' sportive delle vetture nell'uso estremo in pista sia a fronteggiare le situazioni di imprevisto che possono verificarsi in strada. A tutto il 1998 erano gia' stati 1.500 i clienti, provenienti da tutto il mondo, che avevano saputo guadagnarsi il diploma di "Pilota Ferrari". Nel 1999 sono in programma 7 corsi base all'autodromo del Mugello e 5 corsi avanzati a Fiorano. Gli allievi si cimentano al volante delle 360 Modena con sistema di gestione motopropulsore tipo F1 e della 550 Maranello.

Clienti in pista con il Challenge Ferrari
Dal 1993 i clienti-piloti della Casa possono iscriversi a un campionato loro riservato, che viene disputato a bordo di una versione da pista della F 355. Nel 1999 il Challenge Ferrari si articola su 5 serie: Europa Sud, Europa Centro, Stati Uniti, Venezuela e Giappone. Viene anche organizzata una finale intercontinentale che mette di fronte i clienti-piloti di tutto il mondo.

In tutto il mondo gli Owners' Club
Nati per radunare i possessori di vetture Ferrari, gli unici a poterne diventare soci, e per organizzare attivita' ufficiali sotto il segno del Cavallino, gli Owners' Club sono oggi in totale 18, di 12 in Europa, 2 in Oceania 1 in Nordamerica, 1 in Sudamerica, 1 in Asia e 1 in Africa. I soci sono in totale circa 40.000. Il piu' antico e' il club britannico, che nel 1998 ha celebrato il suo trentennale, mentre oltre i venticinque anni di vita sono anche quelli di Francia e Australia.

La collezione "Ferrari Idea"
"Ferrari Idea" e' una collezione di prodotti studiata esclusivamente per i clienti Ferrari e quindi disponibile soltanto attraverso la rete commerciale della Casa o presso la Galleria Ferrari di Maranello. Gli oggetti sono direttamente pensati e realizzati a Maranello. Alcuni di essi addirittura utilizzano quelle parti meccaniche delle vetture stradali e da competizione che hanno assunto il valore di icone nel simboleggiare l'attivita' della Ferrari. Per lo sviluppo del marchio la Ferrari ha costituito nel 1999 la societa' Ferrari Idea SA con sede a Lugano (CH).

Il Marchio Ferrari e i suoi licenziatari
Il Marchio Ferrari e' uno dei piu' importanti e conosciuti del mondo. Per questo e' storicamente sfruttato da contraffattori. Nell'ambito di una strategia di tutela del marchio, la Ferrari ha pertanto deciso di estendere la presenza del proprio Marchio ad attivita' collaterali, coerenti con l'attivita' istituzionale dell'Azienda. Ecco chi sono i Licenziatari Ferrari: Girard Perregaux (orologi); Satinine (profumi); Nice Man (abbigliamento); Pigna (articoli scolastici e di cancelleria); Electronic Arts, Sega e Acclaim (videogames); BBR (modellini di autovetture); Mattel (modellini e giocattoli); Panini (adesivi e figurine).